井下輔助運輸開啟“智能駕駛”模式
[2024-07-16 09:36:01]詳細說明：
智能化效果好不好，員工最有發(fā)言權。
“我們現(xiàn)在井下可以滴滴打車了”
“車輛維修就像走進了4S店”
……
員工點贊的一項項舉措，正是陜煤檸條塔礦業(yè)公司提升輔助運輸智能化的實際效果。
輔助運輸作為礦井安全生產的重要保障系統(tǒng)，承擔著人員、材料、設備的運輸任務，由于戰(zhàn)線長、設備多、流動性強，歷來都是礦井安全管理的重點和難點。為此，該公司提升了輔助運輸智能化建設，在井下開啟了輔助運輸“智能駕駛”模式。
目前，該公司井下網約車系統(tǒng)在公司已全面投用，職工可通過PC端網站、微信掃碼、手機端App三種方式進行約車，怎么方便怎么來，需求相似的乘車用戶還能進行拼車處理，既節(jié)約了運輸資源，又滿足了用車需求。
自網約車系統(tǒng)運行以來，每日減少出車12趟次，降低了油耗和損耗，全員勞動功效同比提升了18.43%，全公司勞動效率達到了1.095萬噸/人/年，產生了可觀的直接經濟效益。
該公司車輛維修保養(yǎng)實現(xiàn)了全流程線上管理，確保了流程的完整性和系統(tǒng)核賬的準確性。通過一鍵導出報表，大幅減少了業(yè)務操作的工作量。
從發(fā)起維修申請開始，監(jiān)督記錄車輛損壞位置，完成審批后進行維修。線上維修申請先審核再維修，有效避免了“欠修”和“過修”的情況。
同時，該系統(tǒng)根據預設規(guī)則自動生成保養(yǎng)任務，并定期進行提醒，避免車輛忘記保養(yǎng)。這一優(yōu)化不僅降低了車輛維修成本，還提高了車輛的可靠性，實現(xiàn)了高效管理。
此外，當車輛進行維修、保養(yǎng)后，根據維修單位選擇的配件，自動計算當前車輛維修保養(yǎng)后需要支付的明細及總金額。
通過實時監(jiān)控和數(shù)據分析，調度員能夠迅速獲取疲勞駕駛告警、井下路段擁堵告警、井下停滯告警以及車輛偏移路徑告警等信息。結合井下監(jiān)控畫面，調度員可以全面了解井下道路狀況，實現(xiàn)精準調度。這種基于數(shù)據的監(jiān)控與調度模式，不僅有助于減少事故的發(fā)生，還能在事故發(fā)生時及時作出處理，確保井下作業(yè)的安全與高效。
另外，車輛加油過程中，通過實時監(jiān)測和上報加油數(shù)據，系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛加油工作的全面監(jiān)管功能，并補充了對加油量的復核功能，從而完善了加油工作的可視化和數(shù)據化使用需求，提升了數(shù)據準確性。
據了解，該公司通過對輔助運輸系統(tǒng)智能化的升級，對軟件、硬件做了全面提升。提升了車輛調度智能化、減少了系統(tǒng)手動操作內容，做好了數(shù)據關聯(lián)與智能分析，實現(xiàn)了“車不等人、人不等車”的使用需求，對車輛維修、保養(yǎng)、加油等業(yè)務實現(xiàn)了全過程統(tǒng)一管理，一鍵核算車輛維保及使用成本，提高車輛管理效率。融合車輛定位和人員定位為一體，車載設備實現(xiàn)車輛行駛路徑導航、車輛實時定位、司機疲勞駕駛等智能化提升，真正做到了井下輔助運輸?shù)摹爸悄荞{駛”。
本文摘自《礦山安全天地》
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