智能礦山“已建成”，如何“用好、見效”才是真功夫
[2026-08-19 14:42:40]詳細(xì)說明：
截至2025年底，全國已建成智能化煤礦1066處，智能化產(chǎn)能占比突破65%。從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，一座座智能礦山拔地而起，一批批示范項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
然而，“建成”不等于“用好”，“驗(yàn)收”不等于“見效”。當(dāng)智能礦山建設(shè)的“上半場”交出亮眼成績單，如何打好“用好、見效”的“下半場”，才是真正考驗(yàn)行業(yè)智慧的關(guān)鍵命題。
一、成績單背后，有成績也有隱憂
先看一組令人振奮的數(shù)字——
首鋼礦業(yè)43臺電動礦卡實(shí)現(xiàn)無人駕駛常態(tài)化自主運(yùn)行，累計(jì)減少崗位人員150人，人員降幅達(dá)79%，年節(jié)約人工成本4200萬元。礦區(qū)已實(shí)現(xiàn)小雨小雪天氣下的常態(tài)化作業(yè)，無人礦卡與有人設(shè)備高效混編、混裝、混卸，人工日均干預(yù)頻次小于10次，整體作業(yè)效率對標(biāo)并超越人工駕駛水平。
首鋼礦業(yè)唐首馬鐵礦選礦環(huán)節(jié)建成“黑燈工廠”，依托自研7大選礦工藝模型，實(shí)現(xiàn)破碎、磨選工序一鍵啟停、料位自適應(yīng)自主運(yùn)行，選礦崗位人工干預(yù)頻次每班從238次降至23次，降幅高達(dá)93%。
內(nèi)蒙古錫礦160臺新能源無人駕駛礦卡常態(tài)化運(yùn)行，日剝離量突破15萬方，達(dá)人工效率85%以上，日均節(jié)約柴油11.25萬升。水口山有色鉛鋅選礦智能工廠獲評中國五礦先進(jìn)級智能工廠，實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。
這些數(shù)字背后，是礦山生產(chǎn)方式從“汗水驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的深刻變革。
然而，光鮮的數(shù)字之下，隱憂同樣不容忽視。
全國人大代表武漢琦直言，智慧礦山建設(shè)仍處于“點(diǎn)上突破、面上不優(yōu)”的階段，系統(tǒng)性不強(qiáng)、協(xié)同性不高、實(shí)效性不高的問題依然突出。礦山惡劣環(huán)境工況下智能裝備適應(yīng)性不足、運(yùn)維能力弱，設(shè)備綜合效率僅65%，部分裝備存在“重展示、輕使用”的現(xiàn)象。
長沙礦山研究院數(shù)字與智能化事業(yè)部總經(jīng)理寇向宇在2026第三屆磷鋰產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會上指出，當(dāng)前礦山智能化建設(shè)成效不及預(yù)期，核心集中在三大癥結(jié)：系統(tǒng)“用不起來”、設(shè)備“不穩(wěn)定”、方案“不貼合現(xiàn)場”。
中國工程院院士王國法在第二十八屆中國科協(xié)年會上更是一針見血：智能化建設(shè)亟須提高智能裝備的可靠性與適應(yīng)性，打通常態(tài)化運(yùn)行水平低、采掘失衡等堵點(diǎn)。無人駕駛礦卡偶遇水坑后，需要感知后計(jì)算能否過去，算力和速度都是制約因素，礦卡往往“卡”在那里；而人工作業(yè)則不需要停頓。
具體來看，問題集中在三個層面——
一是“建而難用”——系統(tǒng)成了擺設(shè)。 不少礦山在驗(yàn)收時“風(fēng)風(fēng)光光”，驗(yàn)收后智能系統(tǒng)卻淪為“大屏幕上的展示品”。井下極端復(fù)雜工況、行業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量短板、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，導(dǎo)致大量先進(jìn)智能技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。
二是“用而不精”——數(shù)據(jù)價值未釋放。 當(dāng)前不少礦山企業(yè)數(shù)據(jù)采集覆蓋率不足、多系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)用準(zhǔn)確性不可追溯。投入巨資建設(shè)的智能系統(tǒng)，產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)卻沉睡在服務(wù)器里，未能真正轉(zhuǎn)化為決策依據(jù)和生產(chǎn)效益。
三是“精而不穩(wěn)”——常態(tài)化運(yùn)行水平低。 智能化裝備難以實(shí)現(xiàn)全自主運(yùn)行，關(guān)鍵元件故障率偏高。一些礦山在試點(diǎn)階段表現(xiàn)良好，但轉(zhuǎn)入常態(tài)化生產(chǎn)后問題頻出。
二、破局之道：從“建好”到“用好”的四個關(guān)鍵
那么，如何讓已建成的智能礦山真正“轉(zhuǎn)起來、用得好、見實(shí)效”？從行業(yè)先行者的實(shí)踐中，可以提煉出四條路徑——
路徑一：打通數(shù)據(jù)“孤島”，讓數(shù)據(jù)真正“活起來”
智能礦山的核心是數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)本身不是價值，數(shù)據(jù)的流動和應(yīng)用才是價值。
唐首馬鐵礦的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。針對以往各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行、數(shù)據(jù)孤島、管理滯后等痛點(diǎn)，他們以數(shù)字化中樞建設(shè)為抓手，整合生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管控、安全監(jiān)測、能源管理等多套獨(dú)立系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一網(wǎng)集成、全域共享。依托三維數(shù)字孿生系統(tǒng)，井下人員定位、設(shè)備運(yùn)行、現(xiàn)場工況實(shí)時可視化呈現(xiàn)，應(yīng)急調(diào)度與故障處置效率大幅提升。在此基礎(chǔ)上搭建標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)管理體系，統(tǒng)一全鏈條數(shù)據(jù)口徑，讓零散原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可分析、可預(yù)警、可決策的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
龍煤雞西礦業(yè)公司同樣直面“信息孤島”難題。受歷史因素影響，井下機(jī)電設(shè)備品牌繁多、型號雜亂，堪稱“萬國牌”設(shè)備集合。技術(shù)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)井下，逐一排查管線，與各設(shè)備廠商反復(fù)溝通對接系統(tǒng)協(xié)議，建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)接入標(biāo)準(zhǔn)。歷經(jīng)一年多攻堅(jiān)，建成的煤礦安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)智能綜合管理平臺日均處理數(shù)據(jù)量超500億條，覆蓋采掘、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水等全生產(chǎn)環(huán)節(jié)。各礦數(shù)據(jù)孤島問題得到解決，系統(tǒng)可對瓦斯超限、CO異常、設(shè)備故障等關(guān)鍵指標(biāo)自動預(yù)警。
路徑二：拒絕“一刀切”，堅(jiān)持“一礦一策”
國家礦山安全監(jiān)察局印發(fā)的《金屬非金屬礦山智能化建設(shè)指南（2025年版）》明確提出，要“充分考慮礦山基本條件和技術(shù)裝備能力，科學(xué)制定礦山智能化建設(shè)整體規(guī)劃和目標(biāo)任務(wù)，‘一礦一策’探索實(shí)用管用的建設(shè)模式，避免‘一刀切’”。
王國法院士也指出，煤礦地質(zhì)條件千差萬別，沒有一種掘進(jìn)設(shè)備能適應(yīng)所有地質(zhì)條件。事實(shí)證明，礦山地質(zhì)條件千差萬別，沒有一種方案能適應(yīng)所有礦山。
赤峰市應(yīng)急管理局堅(jiān)持因礦施策、因需升級，科學(xué)制定“一礦一策”智能化建設(shè)方案，以第一批示范標(biāo)桿企業(yè)為先驅(qū)，累計(jì)推廣鑿巖臺車、錨桿臺車等先進(jìn)設(shè)備600余臺（套），實(shí)現(xiàn)企業(yè)先進(jìn)工藝裝備全覆蓋。寇向宇也提出，行業(yè)可通過“項(xiàng)目+服務(wù)”一體化交付、技術(shù)托管與數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化、“一礦一策”定制化賦能等創(chuàng)新服務(wù)體系，精準(zhǔn)匹配不同礦山差異化工況條件。
路徑三：構(gòu)建“感知—決策—執(zhí)行”全閉環(huán)
智能礦山的本質(zhì)，不是設(shè)備的堆砌，而是感知、分析、決策、執(zhí)行的閉環(huán)系統(tǒng)。
寇向宇提出，行業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建“感知—決策—執(zhí)行”全閉環(huán)智能化安全管控體系。在風(fēng)險(xiǎn)感知環(huán)節(jié)，依托AI視頻監(jiān)控、多傳感器融合技術(shù)搭建全域立體化智能監(jiān)測體系；在風(fēng)險(xiǎn)管控環(huán)節(jié)，打通數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建一體化智能管控架構(gòu)；在風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避環(huán)節(jié)，聚焦高危崗位無人化替代轉(zhuǎn)型。
寧夏棗泉煤礦的AI視覺系統(tǒng)就是這一理念的生動實(shí)踐——一年來捕捉了42起不安全行為、56次皮帶跑偏險(xiǎn)情、65次皮帶異物險(xiǎn)情，礦工們管這套系統(tǒng)叫“火眼金睛”。水口山有色鉛鋅選礦智能工廠以“穩(wěn)工況、提品位、增回收、降消耗、減人員、保安全”為目標(biāo)，將智能技術(shù)與選礦工藝深度融合。采礦、運(yùn)輸、分選全部通過遠(yuǎn)程遙控，高危崗位實(shí)現(xiàn)無人值守；選礦車間引入X射線智能分選設(shè)備，礦石剛運(yùn)出礦井，機(jī)器就能自動識別礦石和廢石，精準(zhǔn)分揀。
路徑四：強(qiáng)化運(yùn)維與人才，建立長效運(yùn)行機(jī)制
人才是“用好”智能礦山的最大瓶頸之一。目前行業(yè)亟需具備采礦與機(jī)電信息等專業(yè)融合的復(fù)合型人才?？芟蛴钜仓赋?，礦山現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員緊缺且老齡化嚴(yán)重，管理層也缺少有效的實(shí)時監(jiān)管手段。
開灤集團(tuán)唐山礦業(yè)公司緊扣礦井智能化升級戰(zhàn)略，構(gòu)建“理論教學(xué)+實(shí)操演練+項(xiàng)目歷練”三位一體培養(yǎng)體系，依托實(shí)訓(xùn)平臺常態(tài)化開展VR模擬操作、設(shè)備拆解組裝、遠(yuǎn)程故障處置等實(shí)戰(zhàn)化培訓(xùn)。培訓(xùn)課堂延伸到機(jī)房、井下作業(yè)地點(diǎn)、智能化管控中心一線，手把手傳授智能運(yùn)維、故障排查、系統(tǒng)調(diào)試實(shí)操技巧。
貴州能源集團(tuán)提出用兩年左右時間，基本建成自主運(yùn)維能力，培養(yǎng)一批既懂煤礦專業(yè)又懂智能化生產(chǎn)的復(fù)合型人才，推動智能化系統(tǒng)從“建得好”向“用得好、管得好”轉(zhuǎn)變。川東北某智能煤礦給出的解法是三條路并行：產(chǎn)教融合送出去學(xué)、定向委培內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、技術(shù)托管請人來干。
與此同時，國家層面也在加速推動。2026年，國家礦山安全監(jiān)察局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合開展礦山機(jī)器人應(yīng)用驗(yàn)證試點(diǎn)工作，聚焦礦山掘進(jìn)、采礦、運(yùn)輸、選礦等七類場景。著力解決當(dāng)前礦山機(jī)器人可靠性、穩(wěn)定性、場景適配性不足等難題，建立“應(yīng)用驗(yàn)證－效果反饋－改進(jìn)完善－再應(yīng)用驗(yàn)證”閉環(huán)機(jī)制。
三、結(jié)語
智能礦山建設(shè)是一場持久戰(zhàn)，不是“交鑰匙工程”?！敖ǔ伞敝皇瞧瘘c(diǎn)，“用好、見效”才是終點(diǎn)。
當(dāng)前，已建成的智能化示范煤礦整體仍處于中初級水平。從“中初級”邁向“高級”，從“有設(shè)備”到“有效益”，從“能驗(yàn)收”到“能常態(tài)運(yùn)行”，還有很長的路要走。
王國法院士表示，煤礦智能化是人工智能大規(guī)模賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“超級試驗(yàn)場”。數(shù)據(jù)正在成為第四大生產(chǎn)要素，產(chǎn)業(yè)工人正轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)標(biāo)注與知識積累。正如一位老礦工從駕駛室轉(zhuǎn)到監(jiān)控室后的感慨：“現(xiàn)在這些‘大家伙’自己會跑，我坐在這里就能看住它們，安全多了。”
讓數(shù)據(jù)真正成為礦山的新“礦藏”，讓智能真正成為安全的新“屏障”——這才是智能礦山建設(shè)的初心，也是“用好、見效”的真正內(nèi)涵。
本文摘自微信公眾號：礦山安全天地
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